Расскажите о месте
ru

Катастрофа Ту-134 в Драконовых горах

Нет фотографий события. Пожалуйста, добавьте фото!
Дата:
19.10.1986

Катастрофа Ту-134 в Драконовых горах — авиационная катастрофа самолёта Ту-134А-3 мозамбикских ВВС, произошедшая в воскресенье 19 октября 1986 года в горах Лебомбо на территории ЮАР. Из 44 человек на борту погибли 34, в том числе президент Мозамбика Самора Машел, а также ряд чиновников.

И в Мозамбике, и за его пределами распространено убеждение, что катастрофа была подстроена спецслужбами режима апартеида в ЮАР.

Самолёт

Ту-134А (по другим данным — Ту-134АК) с заводским номером 63457 и серийным 59-09 был выпущен Харьковским авиационным заводом 30 сентября 1980 года, после чего, в соответствии с контрактом, был направлен в Мозамбик, где получил лётный сертификат и регистрационный номер C9-CAA (встречается также вариант C9CAA). Последний ремонт проводился в августе 1984 года на заводе № 407 гражданской авиации (Минск). Также 1 августа 1986 года авиалайнер прошёл техобслуживание по форме Ф-3Е, в ходе которого двигатели Д-30-II были заменены на Д-30-III, тем самым наименование модели сменилось на Ту-134А-3. Общая наработка самолёта составляла 1040 лётных часов и 565 циклов (полётов), в том числе 390 лётных часов и 240 циклов после ремонта на заводе № 407.

Экипаж

Братская могила погибшего ленинградского экипажа находится  на кладбище Памяти жертв 9-го января.

В соответствии с контрактом, заключённым между Авиаэкспортом и ВВС НРМ, самолёт пилотировался командированным в Мозамбик экипажем из Ленинградского управления гражданской авиации (Аэрофлот). Лётный экипаж имел следующий состав:

  • Командир воздушного судна — Новодран Юрий Викторович (родился в 1938 году) — пилот 1-го класса
  • Второй пилот — Картамышев Игорь Петрович (родился в 1957 году)
  • Штурман — Кудряшов Олег Николаевич (родился в 1938 году)
  • Бортмеханик — Новосёлов Владимир Б.
  • Бортрадист — Шулипов Анатолий Александрович (родился в 1937 году)

Данных о бортпроводниках - нет.

Катастрофа

Согласно сохранившимся отдельным записям в бортжурнале и сведениям, полученным в промежуточных аэропортах, в 05:10 борт C9-CAA с полностью заправленными топливными баками (14 200 кг) и 38 пассажирами на борту вылетел из Мапуту (Мозамбик) и через 1 час 55 минут в 07:05 приземлился в Лусаке (Замбия). Здесь самолёт был опять полностью заправлен топливом, после чего в 07:46 вылетел в Мбале (Уганда), куда прибыл через 1 час 16 минут в 09:02.

В Мбале дозаправка не производилась. На борт сели мозамбикский президент Самора Машел и сопровождающие его лица. В 16:38 Ту-134 с 9 членами экипажа и 35 пассажирами на борту вылетел в Мапуту. Полёт проходил по маршруту Мбале—Касама—Ндола—Лусака—Хараре—Масвинго—Мапуту под контролем автопилота со скоростью 750 км/ч и на эшелоне 350 (10,65 км), хотя в бортжурнале был указан эшелон 370 (11,3 км). В топливных баках находились около 10 тонн авиакеросина, при расчётном расходе 7,6 тонн, то есть остаток топлива должен был составлять 2,4 тонны. При этом запасным аэродромом была выбрана Бейра, которая находится в 717 километрах от Мапуту и для достижения которой этого остатка могло не хватить.

На подходе к воздушной зоне Мозамбика в 18:46:25 бортрадист вышел на связь с диспетчерским центром в Мапуту. В 18:48:08 с борта C9-CAA было доложено о прохождении радиомаяка Курла, что на удалении 440 километров от Мапуту, и расчётном времени посадки в Мапуту в 19:25. В 19:02:00 с самолёта было доложено: С9САА, сейчас готовы к снижению. На это в 19:02:16 диспетчер ответил: Понял С9САА, сейчас оставляем эшелон 350 для 3000 футов [916 метров]. Затем в 19:10:11, когда самолёт находился на высоте 5500 метров, штурман самовольно, не дожидаясь указания командира, изменил курс самолёта на 38° в сторону холмов, чего командир никак не ожидал.

19:11:28 КВС Ебать, какие-то виражи делает? Не мог напрямую бля
Штурман VOR туда показывает.

Затем отключились ILS и DME, в результате чего, находясь ночью над пустынной местностью, экипаж был дезориентирован. После доворота на курс 222° самолёт фактически летел параллельно полосе аэропорта Мапуту, но в 50 километрах от неё, то есть вне зоны радиомаяков. Однако экипаж не предпринимал никаких действий, так как считал, что им дают прямой заход на посадку на полосу 23, поэтому продолжил снижение с вертикальной скоростью 2,6—3 м/с. Автопилот при этом продолжал выдерживать заданный экипажем курс. Затем дважды (в 19:21:01 и 19:21:32) сработала система опасного сближения с землёй, на что командир выругался (Вот зараза), но снижение не прекратил. Затем на высоте 2187 футов (666,6 метров) Ту-134 в полётной конфигурации в 21:21 местного времени врезался в скалу и разрушился. Катастрофа произошла на территории ЮАР у границы соСвазилендом. Погибли 34 человека: 8 членов экипажа (выжил только бортмеханик) и 26 пассажиров, включая президента Машела. По числу погибших на настоящее время (2014 год) это крупнейшая авиакатастрофа в истории Мозамбика и на территории ЮАР.

Расследование

Так как катастрофа произошла на территории ЮАР, то расследование велось в Кейптауне. По итогам расследования южноафриканская комиссия сделала заключение, что катастрофа произошла исключительно по вине экипажа, который при полёте по приборам перешёл на визуальный полёт и продолжил снижение в ночных условиях и при полёте в облаках, при этом игнорируя предупреждения о близости земли. Что до уклонения от траектории захода на посадку, то это было вызвано тем, что экипаж настроил навигационное оборудование не на радиомаяк Мапуту, а на радиомаяк Матсафа (Свазиленд).

Более распространена версия о диверсии южноафриканских спецслужб, которые таким образом решили устранить Машела. Для этого в горах был установлен небольшой радиомаяк, передающий ложные сигналы, сбившие экипаж с толку. Такие радиомаяки на тот момент уже выпускались и могли перевозиться на автоприцепе. Также местные жители рассказывали о загадочной военной палатке, в 150 метрах от которой самолёт врезался в гору. После катастрофы эта палатка исчезла.

Связанные события

Имя / событиеДатаЯзык
1
Siriwajaya Air Boeing 737 passenger jet catastrophe in Indonesia 09.01.2021en, lv
2Крушение Boeing 747 под Бишкеком Крушение Boeing 747 под Бишкеком 16.01.2017en, lv, pl, ru
3Pie Sīrijas krastiem, nespējot nosēsties uz kuģa "Admirālis Kuzņečovs", nokritusi jau 2. krievu lidmašīna Su-33 Pie Sīrijas krastiem, nespējot nosēsties uz kuģa "Admirālis Kuzņečovs", nokritusi jau 2. krievu lidmašīna Su-33 03.12.2016lv
4Крушение пассажирского лайнера при посадке в аэропорту Ростов на ДонуКрушение пассажирского лайнера при посадке в аэропорту Ростов на Дону19.03.2016en, lv, pl, ru, ua
5Шведский почтовый самолет разбился на границе с Норвегией, пилоты пропали без вестиШведский почтовый самолет разбился на границе с Норвегией, пилоты пропали без вести08.01.2016lv, pl, ru
6В Южном Судане упал самолет с российским экипажем на бортуВ Южном Судане упал самолет с российским экипажем на борту04.11.2015en, lv, pl, ru
7Катастрофа A320 под Динь-ле-БеномКатастрофа A320 под Динь-ле-Беном24.03.2015de, en, fr, lt, lv, pl, ru, ua
8Dassault Falcon 50, разбился во Внуково в понедельник в 23:58 мскDassault Falcon 50, разбился во Внуково в понедельник в 23:58 мск21.10.2014en, lv, pl, ru
9Катастрофа IrAn-140 под ТегераномКатастрофа IrAn-140 под Тегераном10.08.2014de, en, pl, ru
10Самолет Air Algerie разбился около столицы Нигера: на борту было 110 пассажировСамолет Air Algerie разбился около столицы Нигера: на борту было 110 пассажиров24.07.2014en, lv, pl, ru
11TransAsia Airways plane crashes on Penghu island off western Taiwan. 9 injured, 45 feared dead. TransAsia Airways plane crashes on Penghu island off western Taiwan. 9 injured, 45 feared dead. 23.07.2014en, pl
12На границе России и Украины сбит Boeing-777  рейса 17 Malaysia AirlinesНа границе России и Украины сбит Boeing-777 рейса 17 Malaysia Airlines17.07.2014en, lv, pl, ru
13Жертвами авиакатастрофы в Намибии стали 34 человекаЖертвами авиакатастрофы в Намибии стали 34 человека29.11.2013de, en, fr, pl, ru
14В аэропорту "Казань" при посадке потерпел крушение Boeing, следовавший рейсом "Москва-Казань" - погибли 50 человекВ аэропорту "Казань" при посадке потерпел крушение Boeing, следовавший рейсом "Москва-Казань" - погибли 50 человек17.11.2013en, pl, ru
15Катастрофа ATR 72 под ПаксеКатастрофа ATR 72 под Паксе16.10.2013de, en, pl, ru
16Катастрофа Boeing 777 в Сан-ФранцискоКатастрофа Boeing 777 в Сан-Франциско06.07.2013de, en, fr, pl, ru, ua
17Катастрофа Ми-8 под ДепутатскимКатастрофа Ми-8 под Депутатским02.07.2013en, pl, ru
18Авиакатастрофа CRJ-200 под Алма-Атой 29 января 2013 годаАвиакатастрофа CRJ-200 под Алма-Атой 29 января 2013 года29.01.2013de, en, pl, ru
19Авиакатастрофа Ту-204 в аэропорту «Внуково» Авиакатастрофа Ту-204 в аэропорту «Внуково» 29.12.2012en, lv, pl, ru
20Air Bagan Flight 11Air Bagan Flight 1125.12.2012en, pl

Карта

Источники: wikipedia.org

    Связанные лица

    Имя / событие родился / от умер / до Язык
    1Самора МашелСамора Машел25.06.197519.10.1986de, en, fr, lt, pl, ru, ua
    2Игорь КартамышевИгорь Картамышев00.00.195719.10.1986ru
    3Юрий НоводранЮрий Новодран00.00.193819.10.1986ru
    4Олег КудряшовОлег Кудряшов00.00.193819.10.1986ru
    5Анатолий ШулиповАнатолий Шулипов00.00.193719.10.1986ru
    Теги