Азербайджанский рейс J28243 потерпел крушение недалеко от аэропорта Актау в Казахстане после того, как российские зенитные ракеты поразили его недалеко от Грозного. Погибли 38 пассажиров.

Самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» выполнял пассажирский рейс № 8243 по маршруту Баку—Грозный.

По данным азербайджанских правительственных источников, в небе над Грозным самолёт был задет российской ракетой класса «земля-воздух», и ее осколки поразили пассажиров и членов экипажа, взорвавшись рядом с самолетом в середине полета. Повреждённому самолёту было отказано в приземлении в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и было приказано лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане.

На подлёте к Актау, сделав две петли над аэропортом, самолёт рухнул рядом со взлётно-посадочной полосой (ВПП) и загорелся. На борту самолёта находилось 67 человек (62 пассажира и 5 членов экипажа), из них выжило 29.

Потерпевшее катастрофу воздушное судно Embraer ERJ-190AR (заводской номер 19000630), оснащённое двумя двигателями General Electric CF34-10E5, было построено в 2013 году.

22 июля 2013 года самолёт вылетел из аэропорта Сан-Жозе-дус-Кампус, завода Embraer, где был выпущен, в Баку через аэропорты Натала, Лас-Пальмаса и Пальма де Мальорки.

24 июля, по прибытии в Баку, самолёт получил местный регистрационный знак 4K-AZ65 и имя «Гусар» в честь одноимённого города в Азербайджане и в дальнейшем эксплуатировался «Азербайджанскими авиалиниями» и с 2017 по 2023 их дочерней авиакомпанией Buta Airways.

Незадолго до катастрофы, с 25 декабря 2023 года по 19 октября 2024, самолёт простаивал в аэропорту Баку, где базируется авиакомпания.

18 октября 2024 года, за день до того, как самолёт возобновил оперирование в авиакомпании, он прошёл технический осмотр — с того момента, самолет пробыл в воздухе 671 часов.

За всю свою историю, воздушное судно совершило 9949 посадок и налетало 15257.22 часов.

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа:

1. Кшнякин Игорь
2. Кальянинов Александр
3. Алиева Хокума
4. Асадов Зульфугар
5. Рагимли Айдан

«Азербайджанские авиалинии» опубликовали список из 62 пассажиров и 5 членов экипажа, находившихся на борту самолёта, из них

42 — гражданами Азербайджана,

16 - гражданами Российской Федерации,

6 — гражданами Казахстана,

3 — гражданами Кыргызстана.

Весь экипаж состоял из граждан Азербайджана.

Выжили 2 члена экипажа, оба пилота погибли

***

По факту крушения Embraer E190 под Актау, Генпрокуратура Азербайджана завела уголовные дела по статьям 262.3 УК АР (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц) и 314.3 УК АР (халатность), правоохранительные органы Казахстана завели уголовное дело по статье 345 УК РК (нарушение правил безопасности при эксплуатации транспортного средства, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц), и Следственный комитет РФ завёл уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).

Вечером того же дня на месте катастрофы был найден бортовой самописец

***

Caliber.az называет тип системы ПВО, из которой предположительно могли сбить самолёт: «Панцирь-С».

Альтернативные версии, которые распространяются в российских СМИ — это целенаправленные вбросами с целью введения в заблуждение общественного мнения», утверждает издание.

***

А пилоты - герои! Они ведь поняли, зачем их отправили на запасной аэродром через Каспийское море, когда они доложили вышке о том, что их подбили.