Samolot Tu-154 rosyjskiego ministerstwa obrony z 92 osobami na pokładzie po starcie z Soczi spadł do Morza Czarnego
25 grudnia w odległości około 6 kilometrów od brzegu spadł do Morza Czarnego samolot rosyjskiego ministerstwa obrony. Na pokładzie były 92 osoby, tym m.in. muzycy z Chóru Aleksandrowa, którzy zmierzali do Syrii, by dać koncert noworoczny.
O tragedii informuje agencja TASS, powołując się na regionalne służby ds. sytuacji nadzwyczajnych. Samolot zniknął z radarów ok. 20 minut po starcie z lotniska w Soczi. Jak podaje agencja Interfax, maszyna rozbiła się na wybrzeżu Soczi. Zgodnie z planem samolot rosyjskiego MON leciał na lotnisko Hmejmim w syryjskiej prowincji Latakia, z którego korzysta lotnictwo rosyjskie w ramach operacji wojskowej w Syrii. Większość podróżujących maszyną - ponad 60 osób - stanowili członkowie słynnego Chóru Aleksandrowa. Na pokładzie byli również przedstawiciele mediów, a także wojskowi. Artyści mieli dać w Syrii specjalny koncert noworoczny. RIA Novosti podaje też, że przyczyną katastrofy była prawdopodobnie awaria maszyny bądź błąd pilota.
Lista ofiar katastrofy: http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12106925@egNews#txt
Źródło: http://wiadomosci.onet.pl
***
Katastrofa rosyjskiego Tu-154 na Morzu Czarnym – katastrofa lotnicza, do której doszło rankiem w niedzielę 25 grudnia 2016[1].
Należący do Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej samolot Tu-154B-2, leciał z Moskwy do Latakii w Syrii z międzylądowaniem w Soczi. Po paru minutach od startu o godz. 5:27 z lotniska Adler samolot zniknął z zasięgu radarów. Jego fragmenty i ciała ofiar zostały odnalezione w Morzu Czarnym, około 5 km od wybrzeża.
Na pokładzie znajdowały się 92 osoby, w tym ośmiu członków załogi, 64 artystów Chóru Aleksandrowa, 8 wojskowych (w tym dyrektor i kierownik artystyczny chóru, gen. Walerij Chaliłow), troje urzędników lub działaczy cywilnych (w tym Jelizawieta Glinka, prezes fundacji Sprawiedliwa Pomoc) i 9 dziennikarzy.
Samolot Tu-154B-2 o znakach rejestracyjnych RA-85572 (nr seryjny 83A-572) został wyprodukowany w zakładach Aviakor w Samarze w marcu 1983 roku i od początku był eksploatowany przez rosyjskie siły powietrzne. Do chwili katastrofy wylatał 6689 godzin, ostatni remont przeszedł 29 grudnia 2014 r., a we wrześniu 2016 r. – obsługę okresową. Dowódcą statku powietrznego był major Roman Aleksandrowicz Wołkow, lotnik pierwszej klasy z nalotem ok. 3500 godzin. W związku z katastrofą samolotu została ogłoszona żałoba narodowa przez prezydenta Władimira Putina.