Андреа де Чезарис

Андреа де Чезарис итал. Andrea de Cesaris (31 мая 1959—- 5 октября 2014), Рим, Италия — итальянский спортсмен-гонщик, участник чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Обладает рядом своеобразных рекордов, Андреа провёл самую длинную серию без побед (208 Гран-при) и самую длинную серию сходов в карьере, из всех своих 214 гран-при, в которых участвовал итальянец, он всего 61 раз пересекал финишную черту, таким образом 143 гран-при для Андреа закончились сходами с дистанций. Из-за большого количества аварий в начале карьеры получил неофициальный титул «Андреа де Аварис» англ. Andrea de Crasheris. Тем не менее, впоследствии заслужил репутацию быстрого и надёжного пилота.

В 2006 участвовал в Гран-при мастеров — гонке бывших пилотов Формулы-1.

Карьера пилота

Ранние годы

Де Чезарис родился в Риме 31 мая 1959 года. Многократный победитель чемпионатов по картингу. Участвовал в чемпионате Формула-3 в Великобритании, в котором одержал большое количество побед, пока череда ошибок, приведших к сходу, не стоила ему чемпионства. В итоге он занял второе место, пропустив вперед Франциско Серру.

Формула-1 Альфа-Ромео (1980)

В 1980 году де Чезарис подписал контракт с Alfa Romeo на заключительные две гонки чемпионата мира 1980 года, заменив Витторио Брамбиллу, который, в свою очередь, заменил Патрика Депайе погибшего на тестах в Хоккенхайме. Его первая гонка в Канаде закончилась после восьми кругов из-за отказа двигателя. В своей второй гонке, в Уоткинс Глен в США, он врезался в ограждение трассы на стыке после двух кругов.

МакЛарен (1981)

В 1981 году де Чезарис, отчасти из-за своего контракта с Marlboro, получает место в McLaren. Ему удалось закончить лишь 6 из 14 гонок наилучший результат — шестое места в Имоле. Этого было не достаточно, чтобы убедить возрождающуюся команду McLaren в подписании контракта на следующий год. Именно в этот момент ему было придумано прозвище «Андреа де Crasheris». Команда так волновалась, что он разобьет машину, что они сняли его машину с голландского Гран-при в Зандвоорте после того как он квалифицировался 13-м.

В июле 1981 года де Чезарис и Анри Пескароло заняли второе место в команде Риккардо Патрезе и Микеле Альборето в гонке на выносливость 6-часового в Уоткинс Глен, Нью-Йорке. Обе команды ехали на автомобиле Lancia Montecarlo. Де Чезарис и Pescarolo отстали от победителей на два круга.

Альфа-Ромео (1982—1983)

Вернувшись в Alfa Romeo в 1982 году, де Чезарис стал самым молодым пилотом, на то время выигравшим поул-позицию в Гран-при на трассе Лонг-Бич. Де Чезарис был только вторым пилотом Alfa Romeo выигравшим поул-позицию с 1952 года. На страте гонки он сохранил лидерство, пока не ошибся при обгоне медленного болида Рауль Boesel и позволив Ники Лауде обогнать себя. В итоге он вылетел с трассы и разбил болид на 33 круге гонки. Де Чезарис не пострадал хотя пламя охватило всю заднюю часть его разбитого болида.

С этого момента, на де Чезарис почти всегда смотрели в паддоке, как склонного к случайным проблескам, но чаще всего отмечали нестабильность его результатов. В невероятной гонке в Монте-Карло — третье место и ещё одно очко за шестое место в Канаде. В в Монте-Карло у Де Чезариса закончилось топливо в конце гонки, что позволяет Риккардо Патрезе выиграть свой первый Гра-при Формулы-1 при 71 стартах. На страте гонки Гран-при Австрии, концентрируясь на том, чтобы пройти соперника, его развернуло поперек всей ширине трассы и протаранил партнер по команде Бруно Giacomelli.

В 1983 году на его Alfa Romeo был установлен новый двигатель с турбонаддувом. В этом сезоне он занял два вторых места, одно в Хоккенхайме Гран-при Германии, его первые очки в сезоне, а другая — на последнем этапе — южноафриканском Гран-при Kyalami в 9,319 секунд позади победителя. Де Чезарис был близок к победе в Спа, лидируя большую часть гонки но долгий пит-стопа и как следствие взорвавшийся двигателя привели его к сходу с дистанций.

Смерть

Андреа де Чезарис погиб 5 октября 2014 года, разбившись на мотоцикле.