Расскажите о месте
ru

Круизный лайнер «Costa Concordia», на борту которого находились 4234 человека, потерпел крушение у берегов Италии. Погибли 17 человек, судьба 20 неизвестна

Нет фотографий события. Пожалуйста, добавьте фото!
Дата:
13.01.2012

Последний круизный маршрут лайнера, имевший название 7 Night Winter Mediterranean (Savona Roundtrip), что в переводе означает «7 ночей зимнего Средиземноморья, из Савоны и обратно», предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону и Марсель.

В 22 часа (CET) 13 января 2012 года, в районе посёлка Джильо-Порто на острове Джильо (итальянский регион Тоскана), судно наскочило на каменный риф, получило пробоину и стало тонуть. Была организована спасательная операция, большинство пассажиров и членов экипажа были доставлены на берег.

По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом. Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди имевшихся предположений были человеческий фактор и технический сбой или сочетание двух этих причин. Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро.

Коротко о судне

Costa Concordia — круизное судно класса Concordia. Построено в2006 году на верфи Fincantieri в Сестри Поненте (Генуя, Италия), судами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena. Собственность компании Costa Crociere, дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc, совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря.

Имя лайнера в дословном переводе означает берег мира, согласия, гармонии. Costa Concordia являлось самым большим судном в компании Costa Crociere, а в 2006 году находилось на 10-м месте в Top 10 самых больших круизных судов в мире.

13 января 2012 года потерпело крушение. Во время крушения лайнера погибли 30 человек, ещё двое числятся пропавшими без вести. Более 4 тысяч человек было эвакуировано, среди них есть пострадавшие. Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.

Последним капитаном круизного судна стал Франческо Скеттино.

История

Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3700 пассажиров и с командой в 1100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро было спущено на воду. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу 30 июня 2006 года Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года Крёстной матерью Costa Concordia стала чешская супермодель Ева Герцигова, которая при «крещении» судна не смогла разбить бутылку шампанского, что является дурной приметой.

На борту судна сняты многие эпизоды фильма «Социализм» режиссёра Жана-Люка Годара.

Оснащение судна

Судно Costa Concordia имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1 450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2 000 м²), казино, а также симулятор «Формулы-1».

Происшествия

22 ноября 2008 года судно, маневрируя во время швартовки в порту Палермо, повредило свою носовую часть, навалившись на причал. Никто не пострадал. После происшествия судно прошло реконструкцию.

Капитан Франческо Скеттино 

Франческо Скеттино (итал. Francesco Schettino, 14 ноября 1960,Кастелламмаре-ди-Стабия) — бывший капитан круизного судна «Costa Concordia» и служащий компании Costa Cruises. Известен тем, что под его командованием судно потерпело катастрофу, которая привела к гибели части пассажиров и экипажа, сам капитан покинул судно до того, как с него были спасены все уцелевшие пассажиры и члены экипажа.

 

Биография

Родился в южном предместье Неаполя Кастелламмаре-ди-Стабия, известном как один из анклавов мафии (или точнее, неаполитанскойкаморры). Потомственный моряк — предки матери по фамилии Кафиеро в нескольких поколениях были судовладельцами. Отец, Луиджи Скеттино, происходит из расположенной в континентальной части Казерты, по словам Ф.Скеттино как и дед служил капитаном. Имеет брата Сальваторе и сестру Джулиану. Постоянно проживает в городке Мета-ди-Сорренто под Неаполем. В 1982 Ф. Скеттино окончил Морской институт в Пьяно-ди-Сорренто (Istituto Nautico di Piano di Sorrento) с хорошими оценками, согласно агентству Adnkronos. В интервью чешскому еженедельнику iDNES Скеттино упомянул, что первоначальную профессию инженера-электрика сменил на моряка. В течение восьми лет работал на пассажирских судах, в ВМС Италии, затем перешел на коммерческие суда. Профессию моряка начинал на пароме фирмы Tirrenia, затем был капитаном танкера в итальянской нефтяной компании Agip, потом перешел в круизную отрасль — компанию MSC Crociere S.A. и уже оттуда в 2002 году попал в корпорацию Carnival Corporation.

Cвою карьеру в компанию Costa Cruises (дочернюю компанию акционерного холдинга Carnival Corporation & plc) начал в 2002 в качестве главы службы безопасности компании. В 2006 году был назначен капитаном «Costa Concordia». Хотя, по признанию представителя Costa Cruises по связям с прессой Вернера Клаасена (Werner Claasen), для назначения капитаном в Costa Cruises требуется 20-летний профессиональный стаж.

«Как и все капитаны флота, он принимал участие в непрерывной программе модернизации и подготовки кадров и прошел все тесты соответствия критериям» — уверяет руководство компании.

За пять лет у штурвала «Коста Конкордии» Скеттино, по мнению газеты «The Daily Beast», заработал репутацию бабника и нарушителя субординации. Всего за месяц до катастрофы судна, находясь в Марселе, вопреки приказу властей порта, он вывел свой корабль в море при скорости ветра 60 узлов. В ноябре 2008 года при заходе в гавань Палермо «Коста Конкордия» под его командованием натолкнулась на портовые укрепления и получила повреждения надводной части корпуса.

Катастрофа «Коста Конкордии»

Сразу же после катастрофы в интервью итальянскому телевидению Скеттино заявил, что судно столкнулось с подводной скалой, которой, согласно картам, по курсу быть не должно было. Однако позже на следствии он признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом.

После расшифровки итальянскими следователями корабельного чёрного ящика, стало ясно, что корабль подошёл к берегу на недопустимо близкое расстояние; капитан начал эвакуацию с задержкой более чем на час и не послал сигнал бедствия (береговая охрана сама связалась с терпящим бедствие кораблём), что задержало начало спасательной операции. Также было установлено, что Скеттино покинул судно одним из первых, ещё в пятницу, хотя эвакуация продолжалась до утра субботы. Во время эвакуации пассажиров не подчинился приказу командира центра береговой охраны в Ливорно адмирала Грегорио де Фалько вернуться на борт судна и руководить эвакувацией на месте.

15 января 2012, через день после катастрофы по предъявлению окружного прокурора Франческо Скеттино был задержан — по обвинению в непреднамеренном убийстве, халатности, и преждевременном оставлении судна — и помещен в тюрьму Гроссето. В суде, по словам его адвоката Бруно Лепоратти, Скеттино заявил, что он не только «не бросил корабль, и что он спас сотни и, возможно, тысячи жизней пассажиров». Свое нахождение в спасательной шлюпке в самом начале эвакуации он объяснил судье следующим образом:

У меня даже не было спасательного жилета, потому что я отдал его одному из пассажиров. Я пытался достать жилет из спасательной шлюпки, где они обычно лежат. Корабль неожиданно накренился где-то на 60-70 градусов. Я оступился и попал в одну из спасательных шлюпок. Вот почему я оказался там.

17 января в 19:55 судья следствия Валериа Монтесаркио перевела Скеттино под домашний арест.

19 января 2012 компания Costa Cruises освободила Скеттино от обязанностей капитана и уволила его с формулировкой «за действия, повлекшие телесные повреждения многих людей, аварию и оставление корабля». Компания также не будет защищать Скеттино в суде. В случае признания судом выдвинутых против Скеттино обвинений, ему грозит лишение свободы сроком до 2500 лет .

На Тайване сняли ироничный мультипликационный ролик о Скеттино. В ролике показана реконструкция крушения лайнера и действия Скеттино.

Психологический портрет

Для фирмы Costa Cruises Франческо Скеттино служил символом опытного капитана — десять лет безупречной службы, командир корабля-украшения всего круизного флота компании. Рекламные картины недавнего прошлого показывали его стоящим на капитанском мостике и уверенно проводящим свой корабль через Гудзон на фоне силуэта Манхеттена.

  • До рокового вечера 13-го января 2012 Скеттино считался среди коллег, согласно сообщениям итальянских газет, «сорвиголовой, ищущим приключений». Один из его офицеров, Мартино Пеллегрино, признался: Он бы даже автобус вёл как Феррари
  • Согласно сообщению газеты «La Repubblica» во время допинг-контроля после аварии он держал себя «спокойным и готовым помочь»: «Берите смело, — сказал он следователям, бравшим пробы крови, — я не принимаю наркотики и я не пил».
  • На жителей острова Джилио он после аварии произвел впечатление совершенно растерянного человека. Местный водитель такси, у которого капитан лайнера спросил: «Где здесь можно купить пару сухих носков?», так описал свое впечатление от Скеттино: Он выглядел как побитая собака…

мнение пассажиров

  • Бернхард Шпергер, владелец отеля из Баварии: Капитан мне не понравился с самого начала <…> Он выглядел чванливым и несерьёзным

 

Связанные события

Имя / событиеДатаЯзык
1 Helicopter crashes with India’s defence chief on board Helicopter crashes with India’s defence chief on board08.12.2021en, lv
2Netālu no San Diego jūrā avarējis ASV kara flotes helikopters MH-60S. 1 jūrnieks izglābts, 5 gājuši bojā, 5 ievainoti,Netālu no San Diego jūrā avarējis ASV kara flotes helikopters MH-60S. 1 jūrnieks izglābts, 5 gājuši bojā, 5 ievainoti,31.08.2021lv
3
Indonēzijā nogrimst Vācijā ražota Indonēzijas zemūdene ar 53 apkalpes locekļiem21.04.2021lv
45 people were killed and one injured in a helicopter crash at a glacier near Anchorage5 people were killed and one injured in a helicopter crash at a glacier near Anchorage27.03.2021en
5Turcijā avarējis militārais helikopters. 11 bojāgājušie, 2 ievainotiTurcijā avarējis militārais helikopters. 11 bojāgājušie, 2 ievainoti04.03.2021lv
6Avārija Liepājas pusē: bojā gājuši trīs cilvēki, no tiem divi bērniAvārija Liepājas pusē: bojā gājuši trīs cilvēki, no tiem divi bērni27.06.2020lv
7
1 Canadian dead, 5 missing after navy helicopter crash01.05.2020en
8B результате пожара на глубоководном аппарате погибли 14 российских моряковB результате пожара на глубоководном аппарате погибли 14 российских моряков01.07.2019en, lv, ru
9Budapeštā nogrimis upes kruīzu kuģis, vismaz 7 cilvēki gājuši bojā un 19 pazudušiBudapeštā nogrimis upes kruīzu kuģis, vismaz 7 cilvēki gājuši bojā un 19 pazuduši29.05.2019lv
10В Ираке на реке Тигр затонул паром, погибли около 40 человекВ Ираке на реке Тигр затонул паром, погибли около 40 человек21.03.2019en, lv, ru
11Melnajā jūrā pēc sadursmes ar kravas kuģi nogrimst Krievijas izlūkkuģis 'Liman'Melnajā jūrā pēc sadursmes ar kravas kuģi nogrimst Krievijas izlūkkuģis 'Liman'27.04.2017lv
12Helicopter crash in eastern Turkey, all 12 passengers & crew found dead at siteHelicopter crash in eastern Turkey, all 12 passengers & crew found dead at site18.04.2017en, lv
13Heavy fighting being reported in Svitlodarsk, Ukraine.  5 confirmed killed, 32 wounded in same areaHeavy fighting being reported in Svitlodarsk, Ukraine. 5 confirmed killed, 32 wounded in same area18.12.2016en, lv
14Крушение траулера «Дальний Восток» в Охотском мореКрушение траулера «Дальний Восток» в Охотском море01.04.2015lv, pl, ru
15Ship Cemfjord found overturned near the ScotlandShip Cemfjord found overturned near the Scotland02.01.2015en, lv, pl
16
Na Morzu Czerwonym zatonął egipski prom03.02.2006pl
17Будапештский меморандумБудапештский меморандум05.12.1994de, en, lv, pl, ru
18U wybrzeży Somalii spłonął i zatonął statek wycieczkowy MS Achille LauroU wybrzeży Somalii spłonął i zatonął statek wycieczkowy MS Achille Lauro02.12.1994pl
19Na Bałtyku u wybrzeży Rugii zatonął podczas sztormu polski prom kolejowo-samochodowy Jan Heweliusz; zginęło 55 osób, uratowano 9Na Bałtyku u wybrzeży Rugii zatonął podczas sztormu polski prom kolejowo-samochodowy Jan Heweliusz; zginęło 55 osób, uratowano 914.01.1993pl
20Крушение пассажирского парохода «Адмирал Нахимов»Крушение пассажирского парохода «Адмирал Нахимов»31.08.1986en, lv, pl, ru

Карта

Источники: wikipedia.org

    Теги