Омиртай Сахтанов

Родился Омиртай Каримович Сахтанов 1 января 1937 года на станции Жарма Семипалатинской области. С раннего детства он приучился к самостоятельной работе.

В конце войны мать Омиртая вышла во второй раз замуж, и они переехали на станцию Айгыржал. Отчим оказался хорошим человеком, работал на железной дороге, и в доме появился достаток.

В 1954 году Омиртай Сахтанов после окончания средней школы в Аягузе подал свои документы в Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта.

В 1959 году с дипломом инженера по эксплуатации железных дорог приехал он на Семипалатинское отделение и был направлен на станцию Аягуз. Работал в начале постовым стрелочником, составителем поездов, дежурным по станции, поездным диспетчером, заместителем начальника отдела движения и пассажирской работы Семипалатинского отделения, проходя все эти должности ступенька за ступенькой, набираясь практического опыта, умения руководить коллективом.

В двадцать восемь лет Омиртай Каримович стал начальником станции Аягуз. Это было первым большим признанием возможностей молодого специалиста.

В 1972 году его переводят начальником станции Семипалатинск

В октябре 1975 года его назначают начальником отдела движения и пассажирской работы - заместителем начальника Семипалатинского отделения дороги, а в январе 1977 года Омиртая Каримовича Сахтанова избрали заместителем председателя Кировского райисполкома г. Семипалатинск, но уже через месяц он стал проситься обратно на транспорт.

В мае 1977 года К.Д.Кобжасаров пригласил Омиртая Каримовича на вновь организованную Западно-Казахстанскую железную дорогу главным инженером службы движения, а вскоре перевел начальником технического отдела - заместителем главного инженера дороги.

В августе 1978 года О.К.Сахтанова назначили начальником Уральского отделения. Его протяженность была небольшой - всего 498 километров.

В 1983 году было завершено строительство железнодоржного вокзала на ст.Уральсктоварная, в 1987 году введен в эксплуатацию механизированный крытый клад на ст.Жилаево. На всем протяжении отделения был усилен железнодорожный путь заменой рельсов легкоко типа на деревянных шпалах на тяжелый тип с железобетонными шпалами. А также увеличены мощности ремонта с пуском в эксплуатацию новых цехов в локомотивном и ремонтном депо. Построено два автомобильных путепровода через железнодорожные пути в районе станции Уральск и Жилаево.

Внедренные новые системы автоматики, телемеханики и связи, в их числе: диспетчерская централизация "Нева" с переносом диспетчерских кругов в здание отделения дороги, что позволило улучшить организацию движения поездов, а также условия труда диспетчерского аппарата. Смонтированы новые системы электрической централизации на пяти станциях, внедрен компьютерный бухгалтерский учет.

С 1980 года во всех предприятиях были построены здания производственно бытовых корпусов, ежегодно наращивались темпы строительства жилья хозспособом и путем индивидуального строительства. В 1988 году построена новая больница на 150 коек с поликлиникой на 200 посещений в смену, оснащенная современным лечебным оборудованием, сданы в эксплуатацию детскиц сад-ясли, дорожно-техническая школа.

Омиртай Каримович Сахтанов избирался депутатом Совета народных депутатов города и области, награжден двумя орденами "Знак Почета", медалями, знаком "Почетному железнодорожнику".

В мае 1998 года О.К.Сахтанов вышел на заслуженный отдых, однако длился он недолго.

"Смерть вырвала из наших рядов Человека с большим сердцем, крупного организатора производства, наставника, товарища. Светлая память об Омиртае Каримовиче Сахтанове надолго сохранится в сердцах и памяти населения области, коллег и товарищей, его преемников - нескольких поколений" - писали в середине сентября 1999 года местные газеты.