Владимир Долгих

Влади́мир Ива́нович Долги́х (5 декабря 1924, с. Иланское, Енисейская губерния — 8 октября 2020, Москва) — советский и российский государственный, партийный и общественный деятель, организатор промышленности. 

Дважды Герой Социалистического Труда (1965, 1984). Инженер-металлург. Доктор технических наук. Директор Норильского горно-металлургического комбината (1962—1969). Участник Великой Отечественной войны.

Первый секретарь Красноярского краевого комитета КПСС (1969—1972). Секретарь ЦК КПСС (1972—1988). Заведующий Отделом тяжёлой промышленности и энергетики ЦК КПСС (1976—1984). Кандидат в члены Политбюро ЦК КПСС (1982—1988).

Депутат Верховного Совета СССР (1966—1989). Депутат Верховного Совета РСФСР (1975—1990). Депутат Государственной думы VI созыва (2011—2013). Член Совета Федерации (2013—2018).

Биография

Детство

Был четвёртым сыном в многодетной семье (4 сына и 2 дочери) слесаря железнодорожного депо станции Иланская Ивана Ивановича Долгих (1879—1953) и домохозяйки Елены Пименовны Долгих (1889—1988). Во время учёбы в средней школе № 61 города Иланский был председателем совета школьной пионерской дружины, затем — секретарём комсомольской организации.

Военные годы

В. И. Долгих — участник Великой Отечественной войны. После окончания школы в 1941 году добровольцем пошёл в Красную Армию, хотя и был на год моложе призывного возраста. С октября 1941 года занимался боевой и политической подготовкой в школе истребителей танков в Красноярске.

В декабре 1941 года в составе маршевой роты был направлен под Москву и зачислен в 25-й стрелковый полк 6-й гвардейской стрелковой дивизии. С 6 декабря 1941 года участвовал в контрнаступлении советских войск под Москвой — в боях за город Ефремов Тульской области.

Поскольку во время учёбы в школе он был секретарём комсомольской организации, его назначили политруком роты противотанковых ружей (ПТР). Имел воинское звание старшины. Воевал на Брянском фронте. Летом и осенью 1942 года участвовал в продолжительных боях под деревней Вязоватое Орловской области.

В феврале 1943 года после взятия города Ливны Орловской области был тяжело ранен при миномётном обстреле близ станции Змиёвка. Перенёс несколько хирургических операций и после длительного пребывания в госпиталях был в 1944 году демобилизован из армии.

Осенью 1942 года на фронте вступил в ВКП(б); состоял в партии вплоть до прекращения её деятельности в 1991 году.

Институт. Работа инженером-металлургом

В 1944 году поступил в Иркутский горно-металлургический институт на факультет цветных металлов, который окончил с отличием в 1949 году, получив квалификацию инженера-металлурга со специализацией по тонкой металлургической технологии — аффинажу платиновых металлов. Одновременно с учёбой в институте окончил в 1948 году Вечерний университет марксизма-ленинизма при Иркутском городском комитете ВКП(б).

С 1949 по 1958 год работал на Красноярском аффинажном заводе (ныне Красноярский завод цветных металлов), где последовательно был начальником смены, технологом, начальником цеха № 6 (производство платины и палладия), затем цеха № 3 (производство родия), главным инженером. Проводил научно-технические исследования; за первые 6 лет работы на заводе опубликовал в специальных отечественных и зарубежных журналах 12 научных статей и получил 2 авторских свидетельства на изобретения по металлургии благородных металлов. Впоследствии продолжал работы по совершенствованию технологии. Участвовал в первых работах по организации производства сверхчистых полупроводников — кремния и германия (1956—1958).

Во главе Норильского комбината  был главным инженером, а с 1962 по 1969 год — директором Норильского горно-металлургического комбината имени А. П. Завенягина. В этот период произошло второе рождение города Норильска и комбината: именно В. И. Долгих рискнул, не дожидаясь результатов экспертизы Госкомиссии по запасам полезных ископаемых, начать промышленное строительство на правом берегу реки Норилки в районе будущего Талнаха. В результате этого первый талнахский рудник «Маяк» начал добычу руды уже в 1965 году. В том же году был сооружён железнодорожно-автомобильный мост через реку Норилку. 29 марта 1966 года по нему проследовал первый поезд, доставивший руду с «Маяка» на обогатительную фабрику Норильского комбината.

«Норильск ошеломил меня масштабами: угольные шахты, подземные выработки, два гигантских карьера, три завода — никелевый, кобальтовый и медный, установка по производству тяжёлой воды, два механических завода, железная дорога, порт в Дудинке, строительство и стройматериалы. И ещё большой город. И высокая ответственность… »

— Владимир Долгих (2014 г.): «Сделанное при нас до сих пор работает»

Благодаря усилиям В. И. Долгих в апреле 1964 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о развитии Норильского комбината на базе руд Талнахского месторождения, которое обеспечило резкий рывок в области освоения богатств Крайнего Севера. В результате разработки богатейшего Талнахского месторождения Норильский комбинат многократно повысил выплавку никеля, меди и металлов платиновой группы. В 1968 году было начато строительство газопровода Мессояха — Норильск, после ввода которого (1969) производительность труда на Норильском ГМК повысилась на 30 %, а более восьми тысяч шахтёров, ранее добывавших каменный уголь в Кайеркане, стали заниматься добычей руды и производством цветных металлов.

По инициативе В. И. Долгих и под его руководством был сформирован и стал быстро развиваться новый промышленный комплекс (гидроэнергетика, газодобыча, транспортные узлы, продление сроков морской навигации, строительная индустрия). Были построены горнодобывающие и металлургические предприятия принципиально новой научно-технической и технологической оснащённости, позволившие увеличить производство металла в 10 раз. Для энергоснабжения расширившегося и ставшего крупнейшим в мире Норильского ГМК были построены Усть-Хантайская ГЭС (1963—1972 годы) и высоковольтная (220 кВ) линия электропередачи до Норильска протяжённостью 160 км (1969 год). Дудинский морской порт, через который вывозится продукция Норильского комбината и снабжается город, превратился в самый механизированный порт на Крайнем Севере. В 1968 году его грузооборот впервые превысил 1 млн тонн. Близ Норильска в 1966 году был сдан в эксплуатацию наиболее современный аэропорт на Таймыре — «Алыкель». За время работы В. И. Долгих на Норильском ГМК в окрестностях Норильска возникли города и посёлки Талнах, Снежногорск, Мессояха, Солёное, Тухард, связанные с комбинатом в единый промышленный комплекс.

Выдающиеся заслуги В. И. Долгих в увеличении производства цветных металлов на Норильском ГМК были отмечены 4 декабря 1965 года присвоением ему звания Героя Социалистического Труда.

В 1968 году В. И. Долгих защитил диссертацию и получил учёную степень кандидата технических наук.

Семья

Отец — Иван Иванович Долгих (1879—1953), железнодорожный рабочий станции Иланская Красноярского края. Мать — Елена Пименовна Долгих (урождённая Васильева, 1889—1988). Жила с дочерью (сестрой В. И. Долгих) в городе Тайшете Иркутской области и категорически не хотела переезжать в Москву. Прожила 99 лет; похоронена в Тайшете.

Трое старших братьев начинали трудовой путь на железной дороге. Впоследствии один из них, Василий Иванович, работал директором школы в Норильске. Одна из двух сестёр, Евгения Ивановна, была директором школы в Тайшете.

Супруга (с 1945 года) — Валентина Петровна Долгих (урождённая Родьева, 1918—1996), окончила Иркутский горно-металлургический институт, работала старшим исследователем завода № 26 Норильского ГМК.

Дочери — Елена (р. 1947), Ольга (р. 1951) и Наталья (в замужестве — Арбиева, р. 1955), сын Аркадий (1951—1953) Есть внуки.