Pastāsti par vietu
lv

Nodibināta Latvijas valsts akciju sabiedrība "Vairogs" automobiļu ražošanai

Datums:
23.12.1936

"Vairoga" pirmsākumi meklējami jau 19. gadsimtā — 1895. gadā Austrijas pavalstnieks Oskars Freivirts (Oskar Freiwirth), kurš jau bija Rīgas vagonu rūpnīcas "Russo-Balt" viens no vadītājiem un akcionārs, saņēma Krievijas imperatora atļauju Rīgā dibināt vēl vienu vagonu un mehānisko rūpnīcu — akciju sabiedrību "Fēnikss".

1910. gadā "Fēniksa" iekārtas tika pilnībā modernizētas un vagonu pasūtījumi tika saņemti tai skaitā no Itālijas.

1914. gadā "Fēniksa" iekārtas tika evakuētas uz Krieviju, taču jau tūlīt pēc Latvijas atbrīvošanas no vācu un krievu okupācijas spēkiem, rūpnīca atsāka darbību.

Tā darbojās līdz pat 20. gadsimta 30. gadiem, pamatā saņemot vietējos un arī Padomju Krievijas pasūtījumus, kad pasaules ekonomiskās krīzes, ierobežotā pasūtījumu skaita un nepilnīgi izmantoto rūpnīcas jaudu dēļ uzņēmuma finansiālais stāvoklis strauji pasliktinājās. 

Lai glābtu situāciju, Latvijas Kredītbanka, pamatojoties uz valdības lēmumu, 1936. gada. 15. oktobrī nopirka visas 4000 a/s Fenikss akcijas un likvidētā uzņēmuma apsaimniekošanai tā paša gada 23. decembrī nodibināja jaunu "Rūpniecības akciju sabiedrību "Vairogs"". Tās pamatkapitāls bija 8,5 miljoni latu, 99 procenti akciju piederēja valstij, kuras lielākie akcionāri bija Finanšu ministrija, Kara ministrija, Satiksmes ministrija, LR Kredītbanka, rūpnīca VEF un Liepājas kara ostas darbnīca.

20. gadsimta 30. gadu vidū, beidzoties krīzei un attīstoties valsts ekonomikai, Latvijā strauji auga pieprasījums pēc moderniem, īpaši kravas auto. No ārzemēm ievesto skaits bija nepietiekams, jo tie bija dārgi, tāpēc 1937. gadā "Vairogs" izveidoja auto nodaļu, un par tās vadītāju iecēla talantīgo inženieri, Krišjāņa Barona mazdēlu Paulu Baronu.

Apsverot visas izmaksas un ražošanas tehnoloģijas, tika izlemts nopirkt kādas pazīstamas ārzemju autofirmas koncesijas tiesības un tehnoloģiju. Kā piemērotāko Latvijas apstākļiem izvēlējās Ford marku.

1937. gada martā Vairogs noslēdza vienošanos ar Ford Motor Company nodaļu Kopenhāgenā par Ford auto montāžas koncesijas piešķiršanu. Līgums paredzēja kravas un vieglo automobiļu ražošanu Rīgā.

Pirmos rūpnīca izgatavoja kravas auto; 1937. gada septembrī rūpnīcu pameta pirmie Ford-Vairogs V8 ar 3 tonnu vestspēju. Rīgā ražotie kravas Ford atšķīrās no citās valstīs ražotajiem ar uzrakstu "Vairogs", bet arī ar vienlaidus priekšejā loga konstrukciju, kā arī ar citām "ekstrām"

1938. gada vasarā izgatavoja pirmos vieglos automobiļus Ford-Vairogs Junior de Luxe, bet nedaudz vēlāk uzsāka arī piecvietīgo Ford-Vairogs V8 montāžu. Vairoga automobiļi Latvijā ātri kļuva populāri vienkāršā Forda dzinēja un pieņemamās cenas dēļ. Vietējā tirgū tie bija krietni lētāki par citu firmu importētajiem analogiem automobiļiem, vai šādas pašas markas importētajiem (lētākais maksāja 4500Ls, bet 7 vietīgais de Luxe vietējais modelis maksāja ap 7800Ls, kur pretī importēts- apmēram 8600Ls). Auto iegādei tika piedāvāti kredīti.

20. gs. trīsdemitajos Vairogs bija lielākais auto būves uzņēmums Baltijā, tas 4 gados līdz padomju okupācijai saražoja 1100 kravas auto (pēc Latvju enciklopēdijas ziņām - ap 2000), ap 200 autobusu un ap 270 vieglo automobiļu. 

Produkcijas apjomi (aptuveni):

  • 1936. gads: 8 autobusi uz GMC bāzes
  • 1937. gads: 101 kravas auto
  • 1938. gads: 252 kravas auto, 55 vieglie auto, 21 autobuss
  • 1939. gads: 650 kravas auto, 250 vieglie auto

1940. gada 1. janvārī Latvijā bija 6895 automobiļi, un Ford-Vairogs produkcija veidoja jau ~20-25% no visa automobiļu skaita valstī.

1940. gadā, pēc Latvijas okupācijas, ražošana tika pārtraukta.

1945. gadā, atsākoties PSRS okupācijai Latvijā uz "Vairoga" bāzes tika izveidota "Rīgas Vagonu Rūpnīca". Kopš 2014. gada tā pieder vairākiem Krievijas pilsoņiem.

Saistītie notikumi

NosaukumsDatumsValodas
1Baltijas jūrā, netālu no Ventspils, avarējusi Austrijā reģistrēta privātā pasažieru lidmašīnaBaltijas jūrā, netālu no Ventspils, avarējusi Austrijā reģistrēta privātā pasažieru lidmašīna04.09.2022de, en, lv, ru
2Kamčatkas pussalā avarējis un ezerā nogrimis helikopters MI-8 ar tūristiem. Vismaz 8 gājuši bojā.Kamčatkas pussalā avarējis un ezerā nogrimis helikopters MI-8 ar tūristiem. Vismaz 8 gājuši bojā.12.08.2021lv, ru
3Anadiras lidlaukā, Čukotkā (Krievija), avarējis kārtējais militārais helikopters Mi-8. 4 cilvēki gājuši bojā.Anadiras lidlaukā, Čukotkā (Krievija), avarējis kārtējais militārais helikopters Mi-8. 4 cilvēki gājuši bojā.26.05.2020lv, ru
4SyAAF helicopter Mi-8/17 was crashed in the airfield of Hama AB after taking off Syria. 3 pilots deadSyAAF helicopter Mi-8/17 was crashed in the airfield of Hama AB after taking off Syria. 3 pilots dead18.11.2019en
5Lielbritānijā kravas auto miruši atrasti 39 cilvēki, Ķīnas pilsoņiLielbritānijā kravas auto miruši atrasti 39 cilvēki, Ķīnas pilsoņi23.10.2019lv
6Turcija atver Eirāzijas tuneli StambulāTurcija atver Eirāzijas tuneli Stambulā20.12.2016en, lv
7Atklāts tunelis zem Lamanša šauruma, kas savieno Franciju un LielbritānijuAtklāts tunelis zem Lamanša šauruma, kas savieno Franciju un Lielbritāniju06.05.1994lv, pl, ru
8Pirmā pārraide no jaunā Rīgas radio un televīzijas torņa ZaķusalāPirmā pārraide no jaunā Rīgas radio un televīzijas torņa Zaķusalā30.12.1986lv
9RAF izgatavo PSRS uz ūdeņradi strādājošo mikroautobusu uz RAF-2203 bāzesRAF izgatavo PSRS uz ūdeņradi strādājošo mikroautobusu uz RAF-2203 bāzes20.11.1982lv
10 Francijā sākta ātrgaitas dzelzceļa līnijas TGV ekspluatācija starp Parīzi un Lionu Francijā sākta ātrgaitas dzelzceļa līnijas TGV ekspluatācija starp Parīzi un Lionu27.09.1981lv
11Rīgai pievieno jaunas teritorijas. Tā iegūst mūsdienu robežasRīgai pievieno jaunas teritorijas. Tā iegūst mūsdienu robežas16.08.1974lv
12RAF uzsāk 10 vietīga mikroautobusa RAF-10 "Festivāls" ražošanuRAF uzsāk 10 vietīga mikroautobusa RAF-10 "Festivāls" ražošanu20.11.1958lv
13Televīzijā demonstrēts pirmais veiksmīgais papīra kopētājs Xerox 914Televīzijā demonstrēts pirmais veiksmīgais papīra kopētājs Xerox 91416.09.1958lv
14Pirmo reizi ēterā iziet Latvijas Televīzijas raidījums “Panorāma”Pirmo reizi ēterā iziet Latvijas Televīzijas raidījums “Panorāma”19.03.1958lv
15Sāka raidīt Latvijas TelevīzijaSāka raidīt Latvijas Televīzija06.11.1954de, en, fr, lt, lv, pl, ru
16Darbu sāk Latvijā pirmā lielā hidroelektrostacija - Ķeguma HESDarbu sāk Latvijā pirmā lielā hidroelektrostacija - Ķeguma HES15.10.1939en, fr, lt, lv, ru
17Gustava Ērenpreisa velosipēdu fabrikas galvenā korpusa iesvētīšana Gustava Ērenpreisa velosipēdu fabrikas galvenā korpusa iesvētīšana 10.12.1938lv
18Latvijas valdība izsludina ideju konkursu Uzvaras laukumamLatvijas valdība izsludina ideju konkursu Uzvaras laukumam10.06.1938lv
19Anšluss. 99.73% austriešu referendumā nobalso par Austrijas un Vācijas apvienošanu Hitlera vadībā Anšluss. 99.73% austriešu referendumā nobalso par Austrijas un Vācijas apvienošanu Hitlera vadībā 10.04.1938en, lv
20Pirmā televīzijas pārraide Latvijā Pirmā televīzijas pārraide Latvijā 10.11.1937en, lv

Karte

Avoti: wikipedia.org, news.lv

    Personas

    Nosaukums No Līdz Valodas
    1Paulis BaronsPaulis Barons00.00.190110.10.1981lv
    2Jūlijs PodzjunsJūlijs Podzjuns17.11.188323.03.1940lv
    3Jānis ĶerpeJānis Ķerpe20.04.187814.05.1942lv
    Birkas