Džons Hokšovs

Sers Džons Hokšovs, britu inženieris, pirmās "Iekšlatvijas" dzelzceļa līnijas Rīga- Daugavpils "tēvs" (iepriekš uzbūvēta Latvijas teritoriju šķērsojošā Pēterburgas- Varšavas līnija).

Dzelzceļa līniju Rīga - Daugavpils (218 km) būvēja un ekspluatēja privāta Rīgas - Dinaburgas dzelzceļa sabiedrība.

1856. gadā Rīgā ieradās par pirmās Latvijas dzelzceļa līnijas Rīga-Dinaburga galveno inženieri izvēlētais anglis Džons Hokšovs (John Hawkshaw). Kopā ar viņu strādāja angļu inžerieru komanda (Henings, Švarcs u.c.), kura atbildēja ne tikai par līnijas izbūvi, bet arī par loģistiku.

1858. gadā tika uzsākti būvdarbi un projekts tika pabeigts nepilnu 3(!) gadu laikā. Hokšovs vadīja būvdarbus un uzraudzīja sliežu, lokomotīvju, vagonu u.tml. piegādes.

217,5 km garā divsliežu līnija sākās kādreizējo Rīgas pilsētas nocietinājumu vaļņu priekšā, šķērsoja Maskavas priekšpilsētu, savā tālākajā gaitā tuvojās Jaunjelgavas un Jēkabpils pilsētām Daugavas kreisajā pusē un sasniedza Dinaburgu (Daugavpili) netālu no tās cietokšņa.

Visā līnijas garumā uzbūvēja 194 inženiertehniskās būves:

• 2 mezglu stacijas (Rīga un Daugavpils) un
• 12 starpstacijas;
• 5 lielus tiltus, 
• 34 nelielus tiltus,
• 104 mūra caurtekas, 
• 14 betona caurtekas, 
• 5 tvaika lokomotīvju šķūņus, (Rīgā, Skrīveros, Krustpilī, Jersikā un Daugavpilī);
• sakariem un signalizācijai bija ierīkots telegrāfs,
• 200 sargu mājiņas ar saimniecības ēkām,
• aizsargbarjeras pie pārbrauktuvēm,
• lokomotīvju un vagonu darbnīcas,
• preču iekraušanas platformas. 

Savas profesionālās darbības laikā sers Hokšovs (titulu ieguvis 1873. gadā) bijis inženieris Austrumlondonas dzelzceļā, piedalījies Londonas metro iekšējā apļa izstrādē, kā arī konsultējis dzelzceļu, tuneļu un tiltu būvi daudzviet citur (Indijā, Holandē) pasaulē.