Hovards Hjūzs

Hovards Hjūzs vienlaicīgi bija gan pilots, gan filmu producents, pleibojs, ekscentriķis un viens no visbagātākajiem cilvēkiem pasaulē, kurš kļuva par garīgi slimu vientuļnieku ar nopietnu uzmācīgu domu traucējumiem.

Howards Hjūzs piedzima ASV, Teksasas štatā. Dažādi avoti norāda uz divām dzimšanas vietām - Hjūstona un Humble. Viņa vecāki bija Alene (Gano) Hjūza un Hovards R. Hjūzs, kurš izgudroja jaunu naftas urbšanas tehnoloģiju, kas ļāva izmantot iepriekš nepieejamas naftas iegulas. Viņa tēvs nodibināja Hjūza Darbarīku Kompāniju, lai komercializētu šo izgudrojumu.

Jau agrā jaunībā H.Hjūzs deklarēja, ka viņa dzīves mērķis ir kļūt par pasaulē labāko golfa spēlētāju, pasaulē labāko pilotu un filmu producentu. Neskatoties uz to, ka Hovards apmeklēja daudz labu skolu, viņš tā arī neieguva nevienu diplomu.

Viņa vecāki nomira, kad viņš vēl bija ļoti jauns - māte nomira 1922.gadā, bet tēvs divus gadus vēlāk - 1924. gadā, atstājot viņam mantojumā augsti ienesīgo Hjūza Darbarīku Kompāniju. Īsi pēc tēva nāves, Hjūzs parvācās uz Holivudu Kalifornijā, kur dzīvoja arī viņa onkulis-novelists Ruperts Hjūzs. Hjūstonā viņš satika Ellu Raisu (Ella Rice) ar kuru 1925 gadā apprecējās, bet 1929. gadā izšķīrās.

Hjūzs izmantoja savu bagātību, lai uzsāktu filmu producenta gaitas. Sākumā Holivudas ļaudis viņu apsmēja par bagātnieka dēliņu.

Lai vai kā, 1927. gadā tika realizētas viņa pirmās divas filmas "Everybody's Acting" un "Two Arabian Knights", un nesa finansiālus panākumus. Savukārt viņa filmas 1928.gadā "The Racket" un 1931.gadā "The Front Page" tika nominētas "Oskaram".

1930.gadā producētā filma "Hell's Angels" - 3.8 miljonu dolāru budžeta filma - bija pasaulē pirmā lielbudžeta filma, kas attainoja Hjūza mīlestību pret aviāciju.

Filmām "Scarface" (1932) un labi pazīstamajai filmai "The Outlaw" (1941) radās problēmas ar cenzūru.

Visas dzīves garumā Hjūzs bija lidaparātu entuziasts, pilots un pašapmācīts gaisa kuģu inženieris. Viņš ir uzstādījis daudzus pasaules rekordus un uzbūvējis vairākas lidmašīnas kamēr vadīja kompāniju "Hjūza Lidmašīnas".

1937. gadā 19. janvārī Hjūzs uzstādīja jaunu gaisa rekordu, nolidojot  no Losandželosas līdz Ņujorkai 7 stundās 28 minūtēs un 25 sekundēs.

1938. gada 10. jūlijā viņš uzstādīja jaunu rekordu, aplidojot apkārt pasaulei 91 stundā.

1939. gadā H. Hjūzs kļuva par lielāko uzņēmuma TWA akciju turētāju, un tika sākts realizēts plāns uzbūvēt 33 pasažieru lidmašīnu Boeing 307 - pirmo komercializēto lidmašīnu.

No 1940.gada līdz 1950. gadam, TWA turpināja pieejamo lidmašīnu realizēšanu, galvenokārt pateicoties Hjūza paša interesei lidaparātu attīstīšanā.

1946. gada 7. jūlijā Hjūzs knapi izdzīvoja, avarējot armijas izlūklidmašīnai XF-11, kuru viņš pilotēja testa lidojumā.

Viens no H. Hjūza lielākajiem pūliņiem bija viņa lolojums H-4 Herkuless, tautā saukts par Spruce Goose (Egles zoss angļu valodā) - masīva lidojoša laiva, kas tika pabeigta tikai pēc 2. pasaules kara beigām.

Hjūza H-4 Herkuless

Herkuless lidoja tikai vienu reizi (Hjūza kontrolē) - 1947. gadā.

Pašreiz šī lidmašīna atrodas McMinnvillā, Oregonā, kur tā tagad ir daļa no Mūžzaļā Aviācijas Muzeja eksponātiem.