Katastrofa kolejowa w Santiago de Compostela. Zginęło w niej 78 osób, a 178 zostało rannych

Wykolejenie pociągu

Do wypadku doszło 24 lipca 2013 o godzinie 20:41 na linii kolei dużych prędkości łączącej Olmedo, Zamorę i Santiago de Compostela. Odcinek, na którym wydarzyła się tragedia, to jedna z najnowszych tras na świecie, oddana do użytku w roku 2011. Wykolejony pociąg to nowoczesny RENFE Class 730 (jednostka RENFE Class 130 wzbogacona o spalinowe człony napędowe), którego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Skład zespolony kolei dużych prędkości należał do grupy Renfe Operadora, wykonywał kurs dla spółki Alvia, jechał z Madrytu do miasta Ferrol i liczył 13 wagonów; podróżowało nim 218 pasażerów oraz załoga.

Pociąg wykoleił się na łuku toru, trzy kilometry przed stacją Santiago de Compostela. Tuż przed odcinkiem, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h, skład poruszał się z prędkością 192 km/h. 4 sekundy i 250 m przed katastrofą zostały włączone hamulce, które obniżyły prędkość do 153 km/h. Przy tej prędkości jako pierwsze wypadły z szyn człony zawierające napęd spalinowy – drugi i przedostatni w składzie pociągu, pociągając za sobą resztę składu – lekkich wagonów o zmiennym rozstawie kół produkcji Talgo. Wykolejone wagony uderzyły w mur oporowy wykopu, a po katastrofie część z nich stanęła w płomieniach. W momencie wypadku maszynista prowadził służbową rozmowę przez telefon.

Wstępnie jako główną przyczynę wypadku określa się nadmierną prędkość. Jako okoliczności, które mogły się przyczynić do zdarzenia, wymienia się także to, że miejsce katastrofy było na styku dwóch różnych systemów zabezpieczenia ruchu kolejowego – ogólnoeuropejskiego ETCS i hiszpańskiego ASFA. Zwraca się również uwagę na wysoko położony środek ciężkości w członach zawierających silniki spalinowe.

Reakcje

Kondolencje przesłali przywódcy państw, w tym Prezydent RP Bronisław Komorowski i Prezes Rady Ministrów Donald Tusk; papież Franciszek zaapelował o modlitwę w intencji ofiar.

W Galicji wprowadzono tygodniową, a w Hiszpanii trzydniową żałobę narodową.

Informacje

Maszynista, Francisco José Garzón, został ranny w katastrofie, trafił do szpitala, lecz decyzją sądu na proces oczekuje na wolności pod dozorem. Jak oświadczył minister spraw wewnętrznych Hiszpanii, Jorge Fernández Díaz, istnieją dowody, które mogą świadczyć o winie mężczyzny. Podkreślił, że wszystkie dowody przeanalizują eksperci.

W maju 2014 r. hiszpańska policja aresztowała 11 pracowników państwowej firmy „Aldif”, zarządzającej infrastrukturą kolejową. Wszyscy oni pracowali na wysokich stanowiskach w czasie gdy linię, na której doszło do katastrofy, dostosowywano do ruchu pociągów dużej prędkości.